Movimento Aeroporto Uberaba

Movimento de aeronaves executivas em Uberaba, ExpoZebu 2016, SBUR, aeroporto Mário de Almeida Franco.  Abril / Maio 2016.

 

 

Entenda o Significado dos Prefixo dos Aviões

Cada país possui sequências de siglas especificas para identificação nacional e internacional, os chamados prefixos aeronáuticos.

A forma de identificação mais comum utilizada atualmente começa pelo prefixo de nacionalidade. A sigla pode ser composta por uma ou duas letras, uma letra ou um número, ou ainda uma letra e um número combinados. Já a segunda parte, separada pelo hífen, é a “marca de matrícula”, com mais três letras ou três números, ou também letras e números misturados.

O controle desses códigos é realizado pela ICAO (sigla em inglês para Organização da Aviação Civil Internacional), sediada em Montreal, no Canadá.

Os prefixos que identificam aeronaves privadas e comerciais do Brasil são “PT”, “PR”, “PP”, “PS” e “PU”. Já as matrículas são formadas apenas por letras. “Com o aumento da frota nacional nos últimos anos, a ANAC solicitou mais prefixos ao ICAO”, 

Existem ainda países com padrões exclusivos. Nos Estados Unidos, a frota de aeronaves tomou uma proporção tão grande que foi preciso criar um sistema especial, com mais possibilidades de combinações de letras e números. Soluções semelhantes também foram adotadas para a França, Reino Unido e China, também devido ao tamanho das frotas de aeronaves que voam nesses países.

Como manda o regulamento da ICAO, a identificação de uma aeronave de asa fixa deve aparecer em cima e em baixo das asas e nas laterais da fuselagem. Já os helicópteros levam a marca na carenagem do eixo de rotor de cauda ou na seção dianteira,  geralmente próximo ao motor ou na tampa do bagageiro.

Há restrições quando uma companhia aérea compra um avião, novo ou usado, ao registrá-lo em seu país de origem ela pode escolher a matrícula que vai utilizar. No Brasil, a maioria das empresas coloca suas iniciais após o prefixo. A  Gol, por exemplo, já teve um Boeing 737 com o registro “PR-GOL”. Aeronaves da Azul e Avianca,  têm a maioria de suas matrículas começando com letra “A”. A Tam preferiu utilizar o “M”.

A ICAO, porém, restringe algumas possibilidades. É proibido no mundo todo marcas em aeronaves iniciadas com a letra Q ou que tenham W como segunda letra. Os arranjos “SOS”, “XXX”, “PAN”, “TTT”, “VFR”, “IFR”, “VMC” e “IMC” não podem ser usados. Os motivos vão desde  de dificuldades de dicção a insinuações que podem soar pejorativas.

Fonte: Airway

Achorage a cidade dos Aviões

O Alasca, que também é conhecido como A Última Fronteira, é o 49º estado dos EUA. Localiza-se num dos pontos mais remotos e inóspitos do nosso planeta, e o constante mau humor do tempo que afeta a região contrasta com suas belezas naturais. Por ali nunca será surpreendente observar um céu infinitamente azul que acaba repentinamente sendo encoberto por uma densa camada de nuvens cinzentas. Nevascas intensas, alterações consideráveis de temperatura no decorrer do dia e virga são fenômenos meteorológicos nada incomuns por aquela região. Em muitos casos é necessário ter um pouco de sorte para conseguir encontrar um dia com tempo adequado para as inúmeras coisas que podem ser feitas pelo seu território. Utilizando as expressões empregadas pelos alpinistas, o “ataque ao cume” deve ser feito somente numa determinada ”janela de tempo”, caso contrário, o insucesso da empreitada é considerável.

O lago Hood é a base de hidroaviões maior e com mais tráfego aéreo do mundo e está ao lado do Aeroporto internacional de Anchorage. Os 90% do território do Alasca só é acessível por avião o inverno. Quando o e tem a maior taxa do mundo de aviões por cabeça. O lago em si é muito lindo, e há vários parques onde você pode passear e desfrutar das vistas. O lago se usa como estacionamento para aviões durante todo  o ano e no inverno, quando o lago se congela se aviões muda as bóias dos aviões por rodas e se usa o lago como uma pista de decolagem e pouso. Aqueles que mantêm seus aviões no lago também tem cabines  que decoram e dá um toque original no lago

Movimento Aeroporto Mario de Almeida Franco SBUR

Movimento do Aeroporto Mario de Almeida Franco Uberaba, 22 de agosto de 2015.
Feira de Gado Zebu movimenta cidade e o aeroporto.

Raio atinge avião em pista do aeroporto de Atlanta

Imagem foi feita por passageiro que esperava tempestade passar para poder embarcar.

A imagem foi feita no aeroporto internacional de Atlanta, nos Estados Unidos.

Jack Perkins esperava o fim da tempestade para embarcar em seu voo de Atlanta para Minneapolis e fazia imagens com o celular para avisar a esposa que iria se atrasar.

Foi quando ele conseguiu flagrar o momento em que um raio atinge um avião da companhia Delta, que estava parado na pista.

Segundo a cientista e blogueira Angela Fritz, do Washington Post, os passageiros dentro do avião talvez sequer tenham percebido que foram atingidos por um raio: sua segurança foi garantida pelo metal no exterior do avião, que distribui a carga elétrica para a parte de fora da aeronave sem afetar a parte de dentro.

FT.: Portal G1

Lançado novo jato HondaJet.

A Honda Motor anunciou, em coletiva de imprensa realizada no Aeroporto Internacional de Tóquio (Haneda Airport), o início da primeira viagem intercontinental do HondaJet.

O avião percorrerá mais de 48 mil quilômetros pousando em 13 países entre Japão e Europa para demonstrações de voo. O HondaJet vem sendo desenvolvido desde a década passada, sendo produzido pela Honda Aircraft Company, a divisão aeronáutica do conglomerado japonês.

Para o presidente e CEO da Honda Motor, Takanobu Ito, o HondaJet representa a realização de um sonho do fundador da empresa, o Sr. Soichiro Honda “A Honda assumiu desafios para desenvolver o motor e a fuselagem por conta própria. Queremos continuar assumindo desafios arrojados para novas tecnologias nas áreas de motocicletas, automóveis, produtos de força, robótica, hidrogênio e aeronaves”, ressaltou. “O slogan corporativo da Honda ‘The Power of Dreams’ ilustra nosso objetivo em oferecer o prazer e a liberdade de mobilidade a uma sociedade sustentável, na qual as pessoas possam desfrutar a vida no céu também”

O HondaJet teve seu projeto iniciado no final da década de 1990, tendo voado pela primeira vez em 2003. Embora fosse um potencial competidor na categoria Very Light Jet, o modelo sofreu diversos contratempos, muitos relacionados a questões tecnológicas. Ainda assim, possui diversas inovações que torna um dos aviões mais rápidos e econômicos da categoria. Um dos destaques do projeto é o posicionamento dos motores na parte superior das asas, o que proporciona alguns ganhos aerodinâmicos. A HondaJet mantém a expectativa no projeto, que terá como potenciais rivais do Cessna Citation M2, Eclipse 550, Embraer Phenom 100 e Phenom 300.

Fonte: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/hondajet-decola-para-primeiro-grande-tour_2082.html#ixzz3cWEY32rQ

BOMBARDEIRO B-52 PODE VISITAR O BRASIL EM 2015

Força Aérea Brasileira planeja convidar USAF para evento com bombardeiro no país.

Uma mensagem enigmática foi deixada pela FAB em seu Instagram na semana passada: “Você já pensou em conhecer o bombardeiro americano B-52 de perto? Aguarde novidades…”

Foi o bastante para atiçar a curiosidade dos fãs do famoso bombardeiro projetado no auge da Guerra Fria e que, 60 anos depois, ainda presta serviços valiosos à USAF, a força aérea dos Estados Unidos.Segundo rumores nas redes sociais, a FAB pretende trazer dois exemplares do B-52 Stratofortress para participar de festividades no Brasil. Ainda não se sabe se eles percorrerão o país ou se farão apenas uma apresentação em algum evento em cidades como Rio de Janeiro, Brasília ou Natal. Seja onde for, a silhueta inconfundível do B-52 fará os corações dos fãs de aviação baterem mais forte.

Fonte:Airway

Movimento Aeroporto Expozebu 2015

Movimento de aeronaves no dia da inauguração da Expozebu, dia 3 de maio.

Aeroporto Expozebu 2015

Movimento de aeronaves no aeroporto Mario de Almeida Franco durante a feira de Gado Zebu em Uberaba, EXPOZEBU.