​Legacy 500 da Embraer estabelece quatro recordes mundiais de velocidade

Genebra, Suíça, 18 de maio de 2015 – A Embraer Aviação Executiva anunciou hoje que o Legacy 500, jato executivo da categoria midsize recém-chegado ao mercado, estabeleceu neste ano quatro recordes mundiais de velocidade em sua classe.

“Esses recordes de velocidade comprovam o desempenho excepcional do Legacy 500. A aeronave, que já havia atingido ou superado cada um dos seus objetivos de projeto para a certificação, demonstra agora toda sua capacidade operacional, incluindo travessias oceânicas”, disse Marco Túlio Pellegrini, Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva. “O Legacy 500 é de fato o melhor jato da sua classe, que entrega uma impressionante combinação de conforto, tecnologia avançada, velocidade e alcance a um baixo custo operacional”.

Os dois primeiros recordes foram conquistados em “Speed over a Recognized Course (Velocidade sobre Rota Reconhecida, em tradução livre), durante o trajeto de ida e volta com seis passageiros a bordo, entre as cidades americanas de Oakland, na Califórnia, e Lihue, no Havaí, distantes 3.954 km (2.135 milhas náuticas). O voo para Lihue foi completado em 5 horas e 49 minutos, a uma velocidade média de 676 km/h (420 mph), em 7 de março. O retorno ocorreu em 4 horas e 11 minutos, a uma velocidade média de 943km/h (586 mph).

O terceiro recorde de velocidade estabelecido pelo Legacy 500 foi no voo para Friedrichshafen, na Alemanha, partindo do aeroporto de Bangor, no estado americano do Maine. A viagem de 5.945 km (3.210 milhas náuticas) foi completada em 6 horas e 50 minutos, com três ocupantes a bordo.

O último recorde foi quebrado durante o voo entre Düsseldorf, na Alemanha, e Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, em uma distância de 6.052 km (3.268 milhas náuticas), a maior já percorrida pelo Legacy 500. A duração do voo foi de 7 horas e 3 minutos e a aeronave chegou ao destino com uma reserva de combustível de 861 kg (1,900 lb). A média final de consumo nessa missão foi de apenas 721 kg por hora (1,590 lb).

As informações sobre esses voos serão enviadas para a Federation Aeronautique Internationale, na Suíça, para a oficialização como recordes mundiais, logo após a confirmação final da National Aeronautic Association, órgão responsável por homologar todos os recordes estabelecidos nos Estados Unidos. Em todas as quatro quebras de recordes de velocidade, o Legacy 500 completou a missão com reservas de combustível NBAA IFR.

Sobre o Legacy 500

O Legacy 500 tem a melhor cabine de passageiros da sua categoria, com 1,82m de altura, similar às de algumas aeronaves na categoria super midsize. Oito poltronas podem ser convertidas em quatro leitos para repouso completo em uma altitude equivalente de cabine de 6.000 pés. O sistema de entretenimento a bordo inclui vídeo de alta definição, som surround, várias opções de entrada de áudio e vídeo, sistema de gerenciamento de cabine, e três opções de comunicação de voz e conectividade.

O Legacy 500 é o primeiro jato midsize totalmente equipado com sistema de comandos de voo digital, baseado na tecnologia full fly-by-wire, com manche lateral de controle (sidestick) e a suíte de aviônicos Rockwell Collins Pro Line Fusion em quatro telas planas LCD de alta resolução, de 15 polegadas, completamente digital, com planejamento gráfico de voo, além de opções como autobrakes, e o E2VS (Embraer Enhanced Vision System), o qual combina o Head Up Display (HUD) e o Enhanced Vision System (EVS).

O Legacy 500 é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 m) de altitude e é equipado com dois motores Honeywell HTF7500E, os mais ecológicos de sua classe. Decolando de uma pista tão curta quanto 4.084 pés (1.245 m), o Legacy 500 tem um alcance de 3.125 milhas náuticas (5.788 quilômetros), com quatro passageiros a bordo, nas condições NBAA IFR, o que permite voos sem escalas, de São Paulo a Caracas (Venezuela), Los Angeles (EUA) a Honolulu (Havaí), Teterboro (EUA) a Londres (Inglaterra). 

Embraer apresenta maior avião desenvolvido no Brasil

Embraer apresentou nesta terça-feira, em um evento na fábrica de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, o avião de transporte militar KC-390, o maior já desenvolvido no Brasil. Na cerimônia, autoridades brasileiras – com destaque para o ministro da Defesa, Celso Amorim – e estrangeiras de mais de 30 países, além de funcionários, presenciaram a aparição pública do primeiro protótipo da aeronave, que deve levantar voo até o final deste ano. A entrega das primeiras unidades dele está prevista para o segundo semestre 2016.

O primeiro cliente atendido será a Força Aérea Brasileira (FAB), dona da propriedade intelectual e responsável pela encomenda de 28 unidades do avião que terá produção em série em Gavião Peixoto. A FAB também ficará com os dois protótipos que farão as campanhas de desenvolvimento, testes de solo, voo e a certificação do modelo. 

Terceira maior empresa do mundo no ramo da aviação, a Embraer já tem cartas de intenção de compra de outras 32 aeronaves para Argentina, Chile, Colômbia, Portugal, e República Checa. Segundo o ministro da Defesa argentino, Agustín Rossi, existe o compromisso do seu país perante o Brasil da compra de seis desses 32 aviões, que servirão para complementar a performance do cargueiro C-130 Hercules no país vizinho.

Argentinos, checos e portugueses são parceiros da empresa brasileira na fabricação do KC-390, pois peças de partes distintas do avião serão produzidas fora do território brasileiro, embora a montagem da aeronave seja realizada no Brasil.

Fonte: Terra.com.br

Carenado Phenom 100 FSX/P3D

Nota: Não contem painel 2D, mas o PFD e o MFD abrem em uma janela 2D.

Compatível com P3D e P3D V2.x
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Ayrton Senna Sempre

Bonita homenagem a nosso ídolo da velocidade....

Secretaria de Aviação prepara proposta para baratear passagens regionais

BRASÍLIA, 19 Mar (Reuters) - A Secretaria de Aviação Civil (SAC) deve enviar ao Congresso ainda este semestre uma proposta para baratear as passagens aéreas de voos regionais, disse o ministro-chefe da Aviação Civil, Moreira Franco, nesta quarta-feira.

Segundo o ministro, a proposta envolve subsídio a ser liberado pelo Tesouro por meio de recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac). Ele comentou ainda que terá uma reunião com o Tesouro ainda nesta quarta-feira para discutir detalhes da proposta.

"Respeitando a diversidade econômica do país e a necessidade competitiva, devemos encaminhar ao Congresso uma proposta de autorização para que o Tesouro tenha condições legais de garantir a passagem mais barata ao passageiro", disse Moreira, sem dar detalhes sobre se a proposta será viabilizada na forma de projeto de lei ou de medida provisória.

A proposta para o subsídio acontece, porém, em um momento em que o governo deve enfrentar dificuldades para cumprir meta de superávit primário e diante de despesas adicionais que incluem gastos para reduzir o custo da energia elétrica.

Moreira Franco disse que estão previstos no Orçamento da União recursos públicos na ordem de 3,5 bilhões de reais a serem direcionados ao fundo de aviação.

As afirmações do ministro foram feitas durante apresentação à imprensa de regras do Plano Geral de Outorgas (PGO), que define o modo de exploração de 270 aeroportos regionais do país, os quais devem receber um investimento inicial de 7,5 bilhões de reais neste ano.

Piloto da Embraer (co-piloto) ejetou após se 'assustar' com manobra.

Funcionário participava de treinamento com caça em Gavião Peixoto, SP.

Homem foi socorrido com ferimentos a hospital de Araraquara nesta quarta.

O piloto que se ejetou de uma aeronave da Embraer durante um voo de treinamento, nesta quarta-feira (19), afirmou à Polícia Militar que se assustou com uma manobra e por isso apertou o botão de ejeção. Ele caiu de paraquedas em uma área rural entre Nova Europa e Tabatinga (SP) e foi socorrido até um hospital de Araraquara com ferimentos.

Segundo informações do boletim de ocorrência divulgadas pela Polícia Civil de Tabatinga, o co-piloto, que não teve a identidade revelada, disse que sentiu perigo após uma manobra “anormal” feita pelo outro piloto da aeronave, um caça Super Tucano.

Ele caiu em um canavial e caminhou até a Rodovia Victor Maida, onde foi socorrido por uma equipe do Serviço Móvel de Urgência (Samu) e transportado de helicóptero até o Hospital São Paulo, em Araraquara. O estado de saúde dele não foi divulgado.

De acordo com a Embraer, o outro piloto que estava a bordo da aeronave comandou o pouso do avião normalmente, em Gavião Peixoto(SP), onde a empresa tem sede. Segundo nota enviada pela assessoria de imprensa da empresa, a ocorrência foi comunicada ao Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da Força Aérea Brasileira, que vai investigar o incidente. A assessoria não confirmou a explicação dada pelo piloto à polícia.

Leia íntegra da nota da Embraer enviada à imprensa:

São José dos Campos, 19 de fevereiro de 2014 – A Embraer informa a ocorrência de um incidente hoje pela manhã, em Gavião Peixoto (SP), envolvendo uma aeronave Super Tucano, quando um dos pilotos se ejetou durante manobra de treinamento, chegando ao solo com segurança. O outro piloto a bordo comandou o pouso da aeronave normalmente.

A ocorrência já foi comunicada ao Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da Força Aérea Brasileira.

Bandeirante, da Embraer, faz 45 anos.

Missão: construir turbo-hélice de asa baixa com oito lugares na medida para o cenário brasileiro. Ano: 1965. Local: Centro Técnico Aeroespacial, São José dos Campos (SP). Objetivo: provar que o país podia fazer avião.

Croqui.

Modelo em madeira em escala 

Linha de Montagem.

Linha de Montagem

Indo para a Pista.

Primeiro Vôo

Tempo gasto no projeto: três anos e meio. Vôo inaugural: 22 de outubro de 1968. Resultado: com o sucesso do projeto, o governo criou em 1970 a Embraer, empresa do ano em 2013 no prêmio Melhores e Maiores de Exame e símbolo do Brasil no exterior. Missão dada, missão cumprida.