Aeroporto Santos Dumont RNAV Y 02R

A350 XWB da TAM já tem data para voo inaugural

A TAM já marcou a data para o primeiro voo comercial com a mais nova aeronave da sua frota, o Airbus A350 XWB. O novo avião fará seu voo inaugural no dia do aniversário da cidade de São Paulo, 25 de janeiro de 2016, e fará a rota São Paulo/Manaus/São Paulo diariamente.

AIRBUS A350 FSX/FS2004

Aeronaves wide-body Airbus A350 foi desenvolvido pelo consorcio Europeu Airbus para substituir o A330 e A340. A aeronave é concebida para transportar passageiros com capacidade de 270 a 475 assentos a uma distância de 15,000 km. Nesta categoria A350 vai competir com a Americana  Boeing 787.

   A primeira vez que o consórcio Airbus destina-se a utilizar A330 como uma base para uma nova aeronave. Planejada instalação de novos motores no A330 e reciclar a aerodinâmica da aeronave. Esse projeto foi denominado "Lite A330-200". Mas, em seguida, esta ideia foi abandonada e começou a desenhar o A350 como o desenvolvimento de novas aeronaves. Embora a primeira versão da fuselagem do A350 foi muito semelhante a do A330, mas era um plano diferente com as asas dos novos materiais com composto à base de fibra de carbono, com novos motores e novos estabilizadores de voo.

 O  A350 também apresentam um layout moderno e acabamento interno, capacidade para até nove assentos na mesma linha. O novo projeto é chamado de aeronaves A350 XWB (Extra Wide Body) .No início de 2013, foram realizados testes em solo do primeiro Airbus A350. O primeiro voo do novo A350 teve lugar 14 de julho de 2013. Era um modelo Airbus A350-900.

   A aeronave está equipada com dois turbo Trent XWB motor com um impulso de 374,5 kN cada empresa «Rolls Royce &». Além disso, as negociações com a empresa "General Electric" sobre o uso de motores GEnx (General Electric de última geração). 

    O pacote contem as  companhias aéreas: Aeroflot, Lufthansa, Qantas, Emirates, Air France, Virgin Atlantic, Korean Air, Malásia, Quatar Air, tailandesa - Tailândia, Singapore Airlines, British Airways. 

 AirBus 350

Tempestade de granizo amassa avião da TAM e provoca pouso forçado no Rio

Um avião da TAM que seguia do Rio de Janeiro para Natal (RN), no domingo (8), com escala em Fortaleza, teve que fazer um pouso forçado no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, na zona norte da capital fluminense, logo após decolar.

O piloto foi orientado a retornar para o Galeão depois de passar por uma tempestade. A forte turbulência assustou os passageiros, e a chuva de granizo foi tão forte que amassou a parte frontal da aeronave.

O avião, que havia decolado às 17h18, teve de retornar 43 minutos mais tarde. A TAM informou que não houve feridos. Os passageiros foram divididos em dois voos, que seguiram para Fortaleza e Natal, às 21 horas. Em nota, a companhia informou que os "passageiros receberam a assistência necessária".

De acordo com a assessoria do aeroporto, o pouso forçado do voo JJ3307 "não impactou a operação e o avião se dirigiu ao finger para desembarque normal dos passageiros".

Fonte:UOL

WINGS, Som e Avião....

Azul pode se tornar a maior aérea do Brasil com US$ 6,5 bi

São Paulo - A Azul SA, hoje a terceira maior companhia aérea do Brasil, pode se tornar a maior na medida em que avança para além da aviação regional com US$ 6,5 bilhões em pedidos de aviões de maior porte, parcialmente financiados por uma abertura de capital.

Com locações e compras de 63 jatos A320neo, da Airbus Group NV, a Azul está pronta para operar esses aviões maiores já em rotas domésticas.

Contando com sua frota de turboélices ATR, de jatos regionais da Embraer e de aeronaves de fuselagem larga da Airbus, a Azul pode oferecer cerca de 3.000 assentos a mais do que as companhias dominantes do país, a Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA e a unidade TAM, da Latam Airlines Group SA, considerando as frotas atuais das empresas.

“Nós vamos fazer o bolo crescer, não vamos roubar dos nossos concorrentes”, disse Antonoaldo Neves, presidente da Azul, em entrevista no mês passado. “Nada impede que o mercado dobre de tamanho”.

A Azul, companhia aérea fundada por David Neeleman, pediu ontem registro para listar ações no Brasil e nos Estados Unidos.

A empresa disse que pretende usar os fundos para aumentar a frota e adicionar serviços em lugares de demanda elevada e em rotas domésticas de longa distância.

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas disse que a demanda deve aumentar dos 100 milhões de passageiros atuais para cerca de 200 milhões até 2020.

A Azul, que começou a operar em 2008 atuando em cidades brasileiras pequenas e com pouco serviço, manteve uma participação de mercado de cerca de 17 por cento desde que comprou a Trip Linhas Aéreas SA há dois anos.

A empresa tem a maior malha do país e atende a mais de 100 destinos, disse a companhia em seu documento.

A operadora deve receber os novos aviões Airbus até 2023, no mesmo período em que a Gol vai incorporar cerca de 100 novos jatos 737 MAX, da Boeing Co.

Lógica semelhante

“Não é difícil de se imaginar que a lógica possa ser parecida com a nossa”, disse Paulo Kakinoff, CEO da GOL, ontem em reunião com investidores. “Nosso fluxo de recebimento e nosso calendário de devolução de aeronaves ele é exatamente idêntico”.

A TAM não respondeu a um pedido de comentários.

A venda de ações da Azul ocorrerá em um período com poucas ofertas brasileiras. O mercado de emissão de títulos estagnou neste ano quando a economia entrou em recessão técnica na primeira metade do ano.

A Azul vinha analisando a possibilidade de abrir o capital desde pelo menos maio de 2013, mas as liquidações de mercado afundaram as tentativas anteriores.

A última vez que a empresa cancelou os planos de abrir o capital foi em março, quando o índice de referência Ibovespa despencou para o menor nível em quase cinco anos.

Um projeto de lei para subsidiar as rotas regionais expirou no Congresso no mês passado sem ter sido votado. Se tivesse sido aprovado, a nova legislação levaria a Azul a comprar novos aviões da Embraer a partir do próximo ano, para atender a cerca de 15 destinos novos por ano.

Sem o subsídio, a Azul vai operar aviões maiores para concorrer com as empresas rivais em cidades maiores, disse Neves. O projeto de lei deve ser reapresentado em janeiro.

A Azul também tem uma carta de intenção para comprar 30 E-Jets E2 da Embraer, que ela deve assinar até o fim do ano, disse a Embraer por e-mail no dia 9 de outubro.

Fonte: Exame.com

Airbus traz ao Brasil A350-XWB.

Aeronave desembarcou em Guarulhos (SP) nesta quinta-feira para última etapa de certificação.

O mais novo avião produzido pela Airbus chegou ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, nesta quinta-feira, como fase final da sua turnê mundial de testes que teve início em julho do ano passado. No total, o percurso deverá passar por 14 cidades

A família A350 (800, 900 e 1000) que entra no mercado para competir com o 787 e 777 da americana Boeing promete uma redução de combustível de 25% e 7% mais economia na comparação com o concorrente 787, que tem 35 assentos a menos que a novidade da fabricante francesa.

O A350-800 possui capacidade para 276 assentos, já a versão 900 tem espaço para 315 passageiros, seguido do A350-1000 que suporta 369 pessoas. Todas as opções possuem as mesmas regras para tripulação, sistemas operacionais e peças avulsas.

O lançamento traz mais conforto ao passageiro da classe econômica com fileiras compostas por nove assentos com 18 polegadas, um piso sem conexões de fios e cabines 6 polegadas mais largas que o 787.

Registrado 742 encomendas de 38 clientes em todo o mundo. As primeiras entregas dos modelos serão feitas ainda no fim deste ano para a Qatar Airways. 

Também já garantiram seus pedidos, a companhia dona da Avianca, a Synergy Aerospace Corp, que encomendou dez das novas aeronaves, além da TAM que comprou 27 unidades por US$ 7 bilhões com previsão de entrega para dezembro de 2015 e a Azul que fechou contrato para a aquisição de cinco aviões.

Fonte:Terra

​Azul iniciará operação dos Airbus A330-200 com voos domésticos

A partir de agosto, os clientes da Azul poderão adquirir passagens para voar, em setembro, a bordo do Airbus 330-200, recebido pela aérea em junho, e que deve servir as primeiras rotas internacionais da companhia, em dezembro, com destino aos Estados Unidos. Os voos temporários serão de Campinas para Recife, Manaus, Rio de Janeiro (Galeão) e Brasília, mediante a autorização da Anac – a rota é feita, hoje, a bordo de Embraer 195. 

“Escolhemos rotas domésticas de longo curso e com alta demanda de Clientes para iniciar nossas operações com as aeronaves da Airbus. Desta forma, vamos oferecer ainda mais assentos e, consequentemente, transportar um número superior de Clientes entre estes trechos, com conexão em Campinas e a possibilidade de chegar a dezenas de destinos em todo o Brasil”, afirma o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento.

Uma das frequências diárias e diretas entre Campinas e Recife será operada pelo A330-200 a partir de 1º de setembro. Para a capital do Amazonas, o voo será diário e diurno, entre 21 e 30 de setembro - entre 1º de outubro e 30 de novembro, a operação passa a ser diária e noturna. Entre 7 e 28 de setembro, um voo entre Campinas e Rio de Janeiro (Galeão) será feito pelo A330-200 sempre às sextas-feiras e aos domingos. O trecho Campinas-Brasília será operado apenas em 25 de setembro.

TRY - Avianca A-318

A-318 Avianca

Sequence:
0:05 - SBRJ Santos Dumont RWY 20L - Rio de Janeiro - Brasil
0:30 - Copacabana Beach - Rio de Janeiro - Brasil
0:35 - SBRJ Santos Dumont RWY 20L - Rio de Janeiro - Brasil
0:51 - Florianopolis SC Brasil
1:07 - Downwind leg SBRJ Santos Dumont RWY 02R - Rio de Janeiro - Brasil ( Botafogo Beach )
2:11 - SKBO El Dorado RWY 13R - Bogota - Colombia
2:16 - SBSP Congonhas RWY 17R - São Paulo - Brasil
2:23 - SKBO El Dorado RWY 13L - Bogota - Colombia ( Gust from left before touchdown )
3:16 - SBSP Congonhas RWY 35L - São Paulo - Brasil
AVIANCA!

Azul recebe AirBus A330-200

Azul recebe A330-200 e planeja EUA para dezembro

A companhia aérea Azul recebeu hoje (25/06) seu primeiro Airbus A330-200 batizado de "América Azul". A aeronave pousou hoje de manhã no Aeroporto Internacional de Confins, em Belo Horizonte. Outras cinco aeronaves deste modelo ainda serão recebidas e serão utilizadas em rotas internacionais. A ideia é antecipar para dezembro o início das operações para os Estados Unidos.

“A intenção é dar aos nossos clientes a oportunidade de voar nas férias de fim de ano a bordo de nossas novas aeronaves”, afirma o presidente da Azul Linhas Aéreas, Antonoaldo Neves. “Estamos trabalhando intensamente para estruturar e antecipar a operação internacional em tempo recorde. Os próximos meses serão de grandes desafios para tornar esse sonho uma realidade”, complementou.

Com a chegada do Airbus, a Azul fará alterações na configuração interna dos seus A330-200 de maneira a estabelecer um novo padrão. As aeronaves receberão um pacote completo de melhorias, que incluirá remodelagem interna em todas as cabines. Além dos seis A330-200, a companhia incorporará à frota cinco modelos A350-900 a partir de março de 2017.

Avião da TAP atolado em pista do aeroporto Val De Caes, em Belém.

Um avião da TAP Portugal que saía do Aeroporto Internacional de Belém em direção a Lisboa derrapou na pista na noite de domingo (8) e foi parar no meio do gramado. A aeronave tinha pouco mais de 100 passageiros, e ninguém se feriu.

Segundo testemunhas, o acidente aconteceu por volta das 19h30, quando o avião se preparava para decolar. Ao fazer uma manobra para mudar de pista, a aeronave derrapou e parte dela foi parar na grama.

O trem de pouso ficou atolado na grama. A TAP conduziu os passageiros vindos de Manaus para dois hotéis da cidade e pagou traslado aos que moram em Belém. Até o início da tarde desta segunda (9) não foi definido um novo horário para o voo.

A assessoria da TAP informou que o piloto estava taxiando e ao entrar na pista principal a roda do trem de pouso avançou para a grama e acabou atolando a aeronave. A companhia aérea portuguesa aguarda um posicionamento da área técnica para confirmar o motivo do desvio.

Azul anuncia Airbus A350 e confirma voos ao exterior

A Azul Linhas Aéreas anunciou nesta manhã em Campinas uma encomenda de 11 aeronaves dos modelos Airbus A330-200 e A350-900. As aeronaves marcam a internacionalização da companhia e irão operar voos de Campinas para os Estados Unidos, já a partir do primeiro trimestre de 2015. As ligações serão feitas inicialmente pelos Airbus A330 até que sejam recebidos os novos A350, em 2017.

"Nossa intenção é proporcionar uma experiência inovadora, acessível e surpreendente aos brasileiros, que poderão eleger uma companhia de bandeira nacional para viajar internacionalmente" afirmou a Azul em comunicado.

Os Airbus A330 começam a chegar imediatamente e serão utilizados em voos domésticos de longa duração até o próximo ano, quando iniciam os serviços internacionais. Tanto o modelo como os A350 serão equipados com motores Rolls Royce Trent. A fabricante de motores anunciou ainda um contrato de serviços e manutenção de US$400 milhões com a companhia brasileira.

Airbus A350 - O modelo que também vai voar na TAM a partir de 2017 é o mais novo integrante da Azul.

O Airbus A350

O primeiro voo do Airbus A350 aconteceu em junho de 2013 e acumula mais de 800 encomendas de 39 companhias aéreas do mundo. A família foi projetada com três versões - 800, 900 e 1000, com capacidade que variam de 250 a 350 passageiros. O fabricante europeu promete uma economia de combustível da ordem de 8% em relação ao principal concorrente, o Boeing 787 Dreamliner. O primeiro Airbus A350-900 será entregue para o cliente lançador, a Qatar Airways, com entrega prevista para 2015.

Divulgação das novas aeronaves nas redes sociais.

“Somos hoje a companhia que melhor integra todo o Brasil. Com 104 destinos servidos no mercado doméstico, vamos alimentar vigorosamente os voos internacionais, unindo todo o Brasil ao mundo com conexões eficientes e serviços frequentes”, diz David Neeleman, Fundador e CEO da Azul. “Esse sempre foi um pedido de nossos Clientes. Por isso, queremos proporcionar uma nova experiência nos voos internacionais, com segmentação de tarifas e serviços, seguindo o que estamos fazendo em todo o país.” finalizou o executivo.

Singapore Air Show 2014 - Wednesday 12 February, Airbus A350 Flying demo...

Aeromodelo Gigante, A380 Singapore.

Para a turma que curte o RC, este é dos grandes.

PilotsEYE.tv - A380 Landing KSFO San Francisco SUBTITLES English (withou...

SBRP-SBSP VÔO COMPLETO (30 minutos)

BRIGA DE GIGANTES AIRBUS A350 XWB X 787

 
A Airbus realizou em junho de 2013 o primeiro voo do A350 XWB. O modelo é uma resposta da fabricante europeia ao Boeing 787 Dreamliner, da americana Boeing. As aeronaves são construídas com materiais mais leves e disputarão o mercado de viagens de longa distância.
O A350 XWB – sigla para Extra Wide Body – será produzido em três versões. A menor delas, a 800, poderá levar 250 passageiros; a 900, que foi testada durante o primeiro voo da aeronave, levará cerca de 300 passageiros; e a maior delas, a 1.000, terá capacidade para 350 passageiros.
O avião deve fazer seu primeiro voo comercial até o final de 2014 com a Qatar Airways. A TAM já fez encomendas para o A350 XWB, que vai operar em aeroportos brasileiros. Enquanto isso, a Boeing tenta recuperar a imagem do Dreamliner, que no começo de 2013 apresentou problemas com suas baterias, que superaqueciam durante os voos.